Loading
Khối động cơ kể trên được phát triển từ "cỗ máy" V12 dành cho Mercedes-Benz S 600 phiên bản hiện tại. Hãng Brabus đã ứng dụng trục khuỷu đặc biệt với piston cỡ lớn và có khoảng chạy dài hơn, kết hợp cùng xylanh được cải thiện đường kính, từ đó tăng dung tích động cơ từ 5,5 lít tiêu chuẩn lên 6,3 lít.
Chưa hết, hãng độ danh tiếng còn bổ sung cho E-Class Cabriolet 2 ống thải đặc biệt tích hợp bộ tăng áp cỡ lớn hơn, 4 bộ giải nhiệt khí nạp, hệ thống xả bằng thép không gỉ, ống góp mới phát triển và ECU hiệu chỉnh. Nhờ đó, động cơ Brabus 800 V12 Biturbo có thể sản sinh công suất 800 mã lực tại 5.500 vòng/phút và mô men xoắn cực đại giới hạn điện tử 1.100 Nm. Ứng dụng bộ vi sai hạn chế trượt tính năng cao, E-Class Cabriolet độ dễ dàng tăng tốc từ 0-100 km/h trong 3,7 giây, 0-200 km/h trong 9,9 giây và 0-300 km/h sau 23,9 giây.
Bộ body kit của Brabus xuất hiện trên Mercedes-Benz E-Class Cabriolet bắt đầu từ chắn bùn trước có tác dụng giảm lực nâng đồng thời cung cấp lượng khí mát tối đa cho hệ thống tản nhiệt và phanh. Trong khi đó, hốc gió bên hông chịu trách nhiệm dẫn khí nóng thoát ra ngoài từ bộ chuyển đổi nhiệt. Chưa hết, hãng Brabus còn tích hợp dải đèn LED chiếu sáng ban ngày trên chắn bùn và trang bị thêm cản va trước/sau thiết kế mới.
Nằm bên trong E-Class Cabriolet độ là hệ thống treo được ra đời dưới sự hợp tác giữa hãng Brabus và Bilstein. Với hệ thống treo đặc biệt, người sử dụng có thể điều chỉnh độ cao gầm 35 mm tùy thích. Ngoải ra, còn phải kể đến đĩa phanh thông khí, kích cỡ 380x37 mm, đi kèm kẹp phanh bằng nhôm 12 piston trên bánh trước. Trong khi đó, bánh sau lấy lực hãm từ đĩa phanh 360x28 mm với kẹp phanh bằng nhôm 6 piston.
Bên trong, mẫu xe mui trần độ được trang bị không gian nội thất hai màu đỏ-đen đầy ấn tượng. Vô lăng thiết kế công thái học, đồng hồ tốc độ với con số kịch kim 400 km/h và chất liệu sợi carbon trên táp-lô cũng như bảng điều khiển trung tâm là những gì nổi bật trong Brabus 800 E V12 Cabriolet.
Ý kiến bạn đọc [ 0 ]
Ý kiến của bạn