Thành viên đầu tiên cần phải nhắc đến trong dòng "Mẹc" nổi tiếng chính là chiếc 300 SLR mang số hiệu 722. Đây là chiếc xe từng đưa tay đua Stirling Moss nổi tiếng toàn cầu tới chiến thắng vinh quang trong giải Mille Miglia 1955. Có thể nói, đây là vật báu trong mắt những nhà sưu tập xế cổ. Nếu hãng Mercedes-Benz rao bán, 300 SLR hứa hẹn trở thành chiếc xe đắt nhất thế giới.

Trong ảnh là chiếc 300 SLR 722 mui trần với hai tay đua Stirling Moss và Dennis Jackson trong giải Mille Miglia 1955. Xe khởi hành từ 7h22 sáng ngày 30/4 tại Brescia. Sau đó 10 tiếng, 7 phút và 48 giây, xe lại cán đích tại Brescia. Vào thời điểm đó, 2 tay lái đã vượt qua quãng đường hơn 1.609 km đến Rome và quay trở lại với thời gian kỷ lục nhờ vận tốc trung bình 157 km/h chưa từng có tiền lệ.

Đến năm 1957, Mercedes-Benz 300 SL mới ra đời. Lần đầu tiên trình làng trong triển lãm Geneva vào tháng 3/1957, Mercedes-Benz 300 SL nhanh chóng trở thành mẫu xe nhanh nhất thế giới vào thời điểm đó với vận tốc tối đa 249 km/h. Sau đó, xe tiếp tục được sản xuất trong vòng 7 năm.

Mercedes-Benz 300 SL Coupe 1956 gây ấn tượng với bộ cửa hình cánh chim độc đáo. Tuy nhiên, xe lại có nhược điểm là không gian nội thất cực nóng nếu chạy đường dài.

Nội thất sang trọng của Mercedes-Benz 300 SL Roadster 1961.

"Xác" một chiếc Mercedes-Benz 300 SL Coupe 1955 được tìm thấy tại Mỹ vào năm 2009. Chiếc xe được bán với giá 400.000 USD trước khi đi vào quá trình phục chế.

Để kỷ niệm chiến thắng của tay đua huyền thoại bên chiếc xế nổi tiếng, năm 2009, hãng Mercedes-Benz đã trình làng mẫu xe phiên bản hữu hạn mang tên McLaren SLR Stirling Moss. Với giá bán nguyên bản 550.000 bảng Anh, Mercedes-Benz McLaren SLR Stirling Moss chỉ có đúng 75 chiếc được sản xuất. Mang trên mình khối động cơ V8, siêu nạp, mẫu xe phiên bản hữu hạn có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong thời gian chưa đến 3,5 giây trước khi đạt vận tốc tối đa 349 km/h. Nhìn chung, đây là mẫu xe dành riêng cho những khách hàng trung thành nhất với dòng xe SLR.

Bộ cửa cánh chim trở lại dưới hình dạng Mercedes-Benz SLS AMG mới. Được trang bị động cơ 8 xylanh, dung tích 6,2 lít, SLS AMG có thể đạt vận tốc tối đa 317 km/h.

Theo nguồn

Trở thành chủ nhân mới của chiếc Bugatti Type 57SC Atlantic 1936 vào năm 2010, ông Mullin rất tự hào về "cục cưng" 4 bánh. "Có thể nói, đây chính là bức họa Mona Lisa của làng xe hơi", ông Mullin so sánh một cách tự hào. Tương tự bức vẽ chân dung của danh họa Leonardo da Vinci, chiếc xế cổ có thể thu hút đám đông bất kỳ khi nào xuất hiện. Được biết, ông Mullin rất say mê dòng xế cổ do các nhãn hiệu Pháp sản xuất.

"Dòng xe Pháp ra đời vào cuối thập niên '20 và '30 thực sự là những đỉnh cao của ngành sản xuất ôtô thế giới", ông Mullin ca ngợi. "Tôi nghĩ chẳng có dòng xe nào sánh được với chúng về mặt kết hợp giữa cơ cấu kỹ thuật, tính năng vận hành và vẻ đẹp đầy tính điêu khắc nghệ thuật".

"Người Châu Âu từ lâu đã hiểu rõ điều này hơn dân Mỹ", ông Mullin khẳng định. "Họ luôn yêu thích những chiếc xe còn nguyên vẹn như ban đầu".

Bản thân ông Mullin đã chứng minh giá trị của những chiếc xế cổ mục nát trong một buổi trưng bày tại California, Mỹ. Cụ thể, Mullin đã cho người hâm mộ xế cổ "mở mang tầm mắt" với chiếc 1925 Bugatti Brescia Type-22 mà ông từng mua bằng số tiền lên đến 260.500 EUR (tương đương 368.320 USD) tại phiên đấu giá Bonhams ở Paris hồi tháng 1/2010. Được biết, chiếc xế cổ đã nằm dưới đáy hồ Maggiore trong suốt hơn 70 năm trước thời điểm trục vớt.

Cùng chiêm ngưỡng Bugatti Type 57SC Atlantic 1936 và 1925 Bugatti Brescia Type-22 của nhà sưu tập Peter Mullin:

Bugatti Type 57SC Atlantic 1936

Bugatti Type 57SC Atlantic 1936

1925 Bugatti Brescia Type-22

Theo nguồn

Bảo tàng Volkswagen Autostadt – Wolfsburg, Germany

Bảo tàng Petersen– Los Angeles, California

Bảo tàng Mercedes Benz – Stuttgart, Đức

Bảo tàng quốc gia Corvette – Bowling Green, Kentucky

Toyota Mega Web – Tokyo, Nhật Bản

Bảo tàng Mille Miglia— Brescia, Ý

Bảo tàng quốc gia Studebaker– South Bend, Ấn Độ

Khu tưởng niệm này được dành để tôn vinh những người đã có công lớn trong ngành xe đua cũng như những chủ nhân, tay lái, kĩ sư và nhà phát triển xe. Tuy tại đây có tên của những tay lái hàng đầu từ khắp mọi nơi trên thế giới, nhưng phần lớn là các tay đua người Mĩ đã chiến thắng trong giải nội địa. Tên tuổi được tôn vinh trong bảo tàng mà không phải là người Mĩ gần đây nhất là Nigel Mansell vào năm 2005. Một trong những điều đặc biệt nhất ở đây là Bảo tàng xe gồm 3 tòa nhà trên một diện tích khá rộng với những phương tiện được trưng bày có giá trị lịch sử vô cùng lớn. Chúng là biểu tượng của khả năng và nỗ lực của con người để vượt qua giới hạn của chính mình.

Bảo tàng tọa lạc tại vùng ngoại ô Metro Detroit của Dearborn, bang Michigan, Mĩ với những hiện vật được trưng bày cả trong và ngoài trời. Được đặt tên theo người sáng lập Henry Ford- một trong những nhà sản xuất ôtô hàng đầu thế giới, bảo tàng được hình thành từ mong muốn bảo tôn những hiện vật mang trong mình những giá trị lịch sử. Bộ sưu tập của bảo tàng sở hữu rất nhiều hiện vật quý hiếm như ghế từ chiếc xe Ford của Abraham Lincoln, chiếc limo của tổng thống John F. Kennedy, phòng thí nghiệm của Thomas Edison, cửa hàng xe đạp của Wright Brothers và chiếc xe bus của Rosa Parks.

Theo nguồn