Những xe đấu giá đắt nhất tại Monterey
Porsche 911S 1970 - Giá: chưa biết
Loading
Chiếc xe sẽ chính thức ra mắt tại Pebble Beach Concours d'Elegance
Alpina B7 sẽ được trang bị hộp số tự động tám cấp mới
Cùng động cơ mạnh mẽ hơn
Alpina B7 có hiệu suất cao hơn đáng kể so với phiên bản tiêu chuẩn
Chiếc xe vẫn có thiết kế đặc trưng của dòng BMW Alpina
Mức giá cơ bản của B7 tại Mỹ là từ 127.600 USD cho phiên bản trục cơ sở tiêu chuẩn và 130.600 USD cho phiên bản trục cơ sở két dài và hệ thống truyền động bánh sau. Mức giá tương ứng với hệ thống truyền động bốn bánh là 131.500 USD và 134.500 USD.
Chiếc xe sẽ chính thức có mặt tại các showroom của BMW vào mùa thu tới.
BMW 7-Series 2013 khẳng định vị thế với nhiều nâng cấp
Tiến sỹ Andrea Zagato cho biết: “Việc thiết kế một chiếc xe trên giấy rất đơn giản, vì không cần phải bận tâm đến các quy định của chính phủ về an toàn, cũng như đảm bảo an toàn cho mọi người trong khi tham gia giao thông, nhưng để biến thiết kế đó thành một sản phẩm mang tính thực tiễn lại là một chuyện khác. Tuy nhiên, với chiếc BMW Zagato Coupe, chúng tôi có thể khẳng định rằng sản phẩm của mình không chỉ thành công trên lý thuyết, mà nó cũng thành công khi ứng dụng vào thực tế”.
Thông số kỹ thuật chi tiết của chiếc Zagato Coupe không được tiết lộ, tuy nhiên có những thông tin cho rằng nó sẽ được trang bị đầy đủ các tính năng. Kể từ năm 2008, mỗi năm BMW đều tung ra những mẫu concept mới tại lễ hội Villa d’Este Concours d’Elegance, và những mẫu concept này luôn được biến thành sản phẩm thực tế, nên chiếc Zagato Coupe cũng không phải là ngoại lệ. Chính từ điều này mà những người yêu xe cũng phần nào định hình được kiểu dáng của chiếc BMW Z4 thế hệ tiếp theo.
Dàn xe khủng của câu lạc bộ Motor Hà Nội có nhiệm vụ bảo vệ và điều hành giải đua xe đạp trong suốt 6 ngày diễn ra cuộc đua từ Hà Nội đến đến các tỉnh Bắc Bộ và kết thúc tại Hà Nội.
Cùng Autopro ngắm nhìn dàn xe khủng của Câu lạc bộ Motor Hà Nội trong buổi khai mạc giải đua xe đạp nam Quốc tế Đồng bằng Bắc bộ:
Dàn xe Honda Goldwing 1800 trị giá chục tỷ đồng của đội Motor Hà Nội
Dàn xe Kawasaki Concours 1400 ABS
Dàn xe Harley hoành tráng của HOG Hà Nội
Ảnh minh họa
Bộ đôi Hummer H2
Câu lạc bộ Sidecar Hà Nội ra quân hoành tráng
Ảnh minh họa
Đội Hornet Hà Nội
Horch 853A Erdmann - vinh danh "sắc đẹp"
Kế đó, chiếc Horch này luôn luôn là tâm điểm của nhiều cuộc thi sắc đẹp khác với giải thưởng cao nhất như là Best in Show ở thành phố New York năm 2005, Meadow Brook Concours d'Elegance năm 2006, Glenmoor Gathering năm 2008 và Ault Park Concours năm 2009.
Chiếc Horch 853A Cabriolet chính là một trong số những nỗ lực sau cùng của công ty được công chúng rộng rãi trên thế giới đánh giá là một trong những chiếc xe đẹp nhất của thời đại. Chiếc xe cổ nhưng sở hữu nhiều tính năng hiện đại so với thời bấy giờ như là hệ thống phanh thủy lực chân không, truyền động tăng tốc tới tất cả bốn bánh răng, hệ thống kích thuỷ lực được sản xuất riêng...
Horch 853A được thiết kế bởi Fritz Fiedler, sau này cũng là "cha đẻ" của các mẫu xe BMW 315 và 328. Nó cũng là chiếc xe đắt nhất của Auto Union thời bấy giờ và được trang bị động cơ 5.0 lít 8 xi lanh thẳng hàng có công suất 120 mã lực.
Năm 1939, nó được cấp giấy phép hoạt động và nhập quốc tịch Mỹ vào cuối những năm 1940 bởi một cựu chiến binh trong Chiến tranh thế giới lần thứ hai, và sau đó trở thành một phần trong bộ sưu tập của Herbert Von Fragstein từ đầu những năm 1970. Lúc bấy giờ, với sứ mệnh phục chế chiếc xe cổ, Von Fragstein đã dành gần 30 năm lùng sục khắp thế giới để tìm các bộ phận cho chiếc xe trước khi bán cho chủ sở hữu hiện tại (RM Auctions) vào năm 2001.
Bugatti Veyron có giá khoảng 1,4 triệu USD cho một chiếc xe mới.
Veyron lần đầu trình làng tại triển lãm Pebble Beach Concours vào tháng 8/2006. Siêu xe màu tím này xuất hiện tại London với biển số đặc biệt ấn tượng.
Siêu xe dài 4.463 mm, rộng 1.999 mm và cao 1.212 mm. Trục cơ sở dài 2.710 mm.
Veyron có thể đạt tốc độ tối đa 407 km/h. Thời gian tăng tốc từ 0 lên 100 km/h chỉ sau 2,48 giây. Mức tiêu hao nhiên liệu là 21 lít/100 km.
Động cơ dung tích 7.993 phân khối với 16 xi-lanh xếp hình chữ W. Công suất xe 1.001 mã lực và mô-men xoắn cực đại 1.250 Nm.
Phiên bản tiêu chuẩn của siêu xe Bugatti Veyron được đưa vào sản xuất từ cuối năm 2005. "Trái tim" của Bugatti Veyron là khối động cơ W16, dung tích 8.0 lít, sản sinh công suất tối đa 1.001 mã lực và mô men xoắn cực đại 1.250 Nm nhờ sự trợ giúp của 4 bộ tăng áp. Sức mạnh đó đủ để Bugatti Veyron có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong 2,5 giây trước khi chạm tới tốc độ kịch kim 407 km/h. Là một siêu xe cực mạnh và nhanh nhưng Veyron không hề nhẹ. Cụ thể, trọng lượng khô của siêu xe nước Pháp lên tới 1.888 kg.
Đây là phiên bản nâng cấp đầu tiên được Bugatti giới thiệu. Sở hữu mọi tính năng tương tự phiên bản tiêu chuẩn nhưng Pur Sang được bổ sung thêm thân vỏ bằng sợi carbon và nhôm bóng. Thậm chí, hãng Bugatti còn không hề sơn bên ngoài Pur Sang. Ra mắt tại triển lãm Frankfurt 2007, Pur Sang được đặt tên theo cụm từ có nghĩa là “dòng máu thuần chủng”. Nhờ những thay đổi về vẻ bề ngoài, xe nhẹ hơn 100 kg so với Bugatti Veyron tiêu chuẩn. Từ trước đến nay, chỉ có đúng 5 chiếc Bugatti Veyron Pur Sang được xuất xưởng.
Sự kết hợp giữa các thương hiệu thời trang nổi tiếng và hãng sản xuất ôtô từ lâu đã không còn xa lạ với người hâm mộ xế hộp. Điển hình như trường hợp của hãng Bugatti và Hermes khi trình làng phiên bản Veyron FBG vừa mạnh mẽ vừa sang trọng. Xe được giới thiệu lần đầu tiên tại triển lãm Geneva 2008 với những điểm khác biệt như tông màu ngoại thất mới và bộ lazăng 8 chấu mang thiết kế riêng, đi kèm “H” ở giữa. Ngoài ra, Veyron FBG by Hermes còn sở hữu lưới tản nhiệt được ghép từ vô số chữ H nhỏ. Ngay cả chìa khóa của xe cũng có gắn chữ “H”, biểu tượng của hãng thời trang danh tiếng. Bên trong khoang lái là nơi Hermes để lại dấu ấn nhiều nhất, từ các khe của điều hòa không khí đến chất liệu da bò cao cấp được thửa riêng cho Veyron. Chưa hết, những người may mắn mua Bugatti Veyron FBG by Hermes còn được tặng kèm một chiếc ví da cao cấp. Tất nhiên, trước đó, họ phải chi một khoản tiền không nhỏ, lên đến 1,55 triệu Euro để sở hữu một chiếc Bugatti Veyron FBG by Hermes.
Veyron Sang Noir ra đời như một lời nhắc của Bugatti về mẫu xe Atlantique được sản xuất vào thập niên '30 của thế kỷ trước. Toàn bộ lớp vỏ của xe đều được chế tạo từ chất liệu sợi carbon. Tương tự Pur Sang, Bugatti Veyron Sang Noir cũng không dùng đến sơn mà giữ nguyên màu đen của sợi carbon. Ngoài ra, gương xe và lazăng được làm bằng nhôm bóng cũng giúp xe tạo điểm nhấn riêng. Không gian nội thất của Sang Noir được bọc một lớp da màu nâu. Số lượng sản xuất của Bugatti Veyron Sang Noir chỉ dừng ở con số 15 chiếc ít ỏi.
Là món quà kỷ niệm sinh nhật lần thứ 100 của hãng Bugatti, Veyron Blue Centeneire được phủ một lớp sơn xanh mờ rất đặc biệt. Đây cũng là một trong số rất ít những chiếc Veyron chỉ được sơn một màu duy nhất. Những chi tiết khác trên chiếc xe như nẹp cửa, vành lưới tản nhiệt, hốc hút gió làm mát động cơ và nắp bình xăng được làm bằng nhôm bóng. Bên trong khoang lái là chất liệu da màu be, hệ thống đèn LED chiếu sáng nội thất hoàn toàn mới, tính năng kiểm soát khoảng cách giữa xe với các phương tiện khác…
3 năm sau khi ra mắt Veyron bản coupe, hãng Bugatti đã tiến thêm một bước dài với tân binh Grand Sport. Là phiên bản mở mui của Bugatti Veyron, siêu xe Grand Sport ra mắt lần đầu tiên tại triển lãm Pebble Beach Concours d’Elegance vào năm 2008. Lúc đó, Veyron Grand Sport chính là siêu xe mui trần nhanh nhất thế giới với rất nhiều thông số ấn tượng cùng phong cách thiết kế mới. Thay vì sử dụng loại gấp giống các siêu xe cùng phân khúc, Veyron Grand Sport lại sử dụng mui cứng tháo rời. Nhờ đó, xe vẫn đảm bảo tính khí động mà không cần phải tăng quá nhiều trọng lượng so với phiên bản coupe. Dù là phiên bản mui trần nhưng Veyron Grand Sport vẫn duy trì mọi thông số hoạt động ấn tượng, cụ thể là thời gian tăng tốc từ 0-100 km/h trong 2,5 giây và tốc độ tối đa 407 km/h.
Đây là phiên bản đặc biệt đầu tiên của Grand Sport được phát triển với mục đích thử nghiệm vật liệu mới. Về cơ bản, Sang Blue vẫn giữ mọi tính năng giống Grand Sport tiêu chuẩn.
Bugatti Veyron L'Or Blanc là phiên bản đặc biệt với duy nhất 1 chiếc được sản xuất. Điểm nhấn khó quên của Bugatti Veyron L'Or Blanc chính là chất liệu gốm xuất hiện trên xe. Nắp capô, trục bánh, logo EB ở phía sau, bảng điều khiển trung tâm và các trang bị trong nội thất của xe đều được Bugatti gắn loại vật liệu độc đáo kể trên. Tương xứng với Bugatti Veyron L'Or Blanc là giá bán không hề "dễ chịu", 1,48 triệu bảng Anh.
Có lẽ ai cũng biết, Bugatti Veyron SuperSport chính là siêu xe thương mại nhanh nhất vào thời điểm hiện tại. "Trái tim" của xe vẫn là động cơ W16, dung tích 8.0 lít. Tuy nhiên, bộ tăng áp Quad-Turbo trên Veyron Super Sport lớn hơn phiên bản tiêu chuẩn, hệ thống làm mát cũng được tăng cường, từ đó cho công suất 1.200 mã lực và mô men xoắn cực đại 1.500 Nm. Sức mạnh cùng những thay đổi ở kiểu dáng giúp Veyron Super Sport có thể đạt tốc độ tối đa lên đến 431,072 km/h.
Thành viên mới nhất trong dòng siêu xe Bugatti Veyron chính là Grand Sport Vitesse. Thừa hưởng công nghệ cũng như sức mạnh của Veyron Super Sport, phiên bản Grand Sport Vitesse đi kèm công suất 1.200 mã lực và mô men xoắn cực đại 1.500 Nm. Đáng tiếc, hãng Bugatti vẫn chưa công bố những thông số cụ thể của siêu xe mui trần Grand Sport Vitesse. Chỉ biết chắc rằng, đây chính là siêu xe mui trần nhanh nhất thế giới.
