Rolls-Royce Phantom biển đẹp.

Bentley và Ferrari trong một garage.

Infiniti FX độ biển cặp.

Nissan GT-R.

Nissan GT-R độ.

Porsche Panamera "gặp" Range Rover HSE trên phố.

2 chiếc Hummer trong một đoàn xe rước dâu.

Theo nguồn

Để tháo gỡ những mấu chốt phức tạp mà những chiếc xe này đại diện, chúng ta phải khởi nguồn từ ba hướng riêng biệt. Chúng ta nhìn cách họ đánh giá thế nào là một chiếc xe sang trọng, họ so sánh những chiếc xe ra sao, và tất nhiên là liệu chúng có đủ tốt để trở thành những chiếc hybrid hàng đầu phân khúc không. Điều này tương tự như một cuộc thi thể thao ba môn phối hợp vậy.

Chúng ta hãy tiếp tục với phần “sang trọng”. Có một điều chắc chắn rằng cả ba chiếc xe điều có thể dễ dàng liệt kê một danh sách dài các tính năng cao cấp cần thiết. Sang trọng thực sự là một cái gì đó bạn biết khi bạn nhìn thấy nó và cảm nhận được về nó. Mặc dù mỗi chiếc xe xuất hiện tại những thời điểm khác nhau của kỷ nguyên ôtô, nhưng bạn có thể thấy sự sang trọng và thời thượng toát ra từ cả ba chiếc.

GS được xem như một chiếc xe vô cùng hợp thời – một ví dụ hoàn hảo về khả năng dự đoán của Toyota cho xu hướng thời trang chính xác trong tương lai. Với chiếc hybrid GS này, những lớp khảm được phủ nhẹ bằng tre trên bảng điều khiển và vô lăng làm cho bất cứ ai cũng phải mỉm cười hài lòng.

Nếu có ai phải băn khoăn về giá tiền phải trả cho một chiếc Porsche so với hai ứng viên còn lại thì có lẽ, khi ngồi vào trong chiếc xe này, bạn sẽ phải tự hỏi mình rằng thực sự chuyện gì đang diễn ra. Hay nói một cách khác, tất cả các chi tiết thiết kế nội thất, từ vật liệu cho đến màu sắc đều vô cùng lộng lẫy và tráng lệ.

Trong trường hợp của Infiniti và Porsche, có lẽ 90% các thành phần truyền lực của chúng là nơi mà một thợ máy ôtô mong đợi. Các trường hợp ngoại lệ là những khớp ly hợp khô giữ động cơ và hộp số để tách riêng ra động cơ V6 của chúng trong khi dừng lại, khi tăng tốc vừa phải (hiện nay thông qua động cơ điện) và khi nâng ga.

Tuy nhiên, trong trường hợp của Infiniti, sự nhanh nhạy được hình dung thường có vẻ vượt lên trên sự tinh vi của các phần mềm. Sự tác động lẫn nhau giữa động cơ và mô tơ thường xuyên là những chấn động hệ thống truyền lực, chẳng hạn như khi mô tơ đang đẩy chiếc xe thì bị yêu cầu đồng thời khởi hành động cơ. Đó là một nhiệm vụ khó khăn và toàn bộ hệ thống truyền lực củng cố niềm tin của người tiêu dùng rằng, tương lai của những chiếc xe hơi thực sự thuộc về các tác giả phần mềm.

Về cơ bản, nó là một chiếc xe có kiểu dáng Prius đã được tăng kích cỡ (Động cơ điện của nó hoạt động như là một bộ điều khiển số CVT, bộ phận khởi động, máy phát điện) được sắp xếp lại hoàn toàn thành một cấu hình theo chiều dọc. Nhưng đó không phải là khác biệt lớn nhất. Theo sơ đồ, nơi mà Prius đặt mô tơ truyền động sơ cấp số truyền đơn, GS 450h tích hợp thêm một bộ bánh răng vệ tinh cho phép hai tốc độ.

Theo nguồn

TPO - Bản tính năng cao IPL G Convertible là sự bổ sung cho các biến thể coupe và Convertible cho dòng xe thể thao G của Infiniti, thương hiệu hạng sang thuộc Nissan.

Cùng với IPL G Convertible, Infiniti cũng thông báo mức giá cho các phiên bản G Coupe và Convertible, trong đó phiên bản tiêu chuẩn G37 Coupe có giá căn bản tăng thêm 2000 USD lên 39.800 USD (tại Mỹ).

Theo nguồn

Jaguar XKR.

Chevrolet Camaro ZL1.

Ford Mustang GT.

Honda Civic Si.

Hyundai Genesis.

Infiniti G37.

Theo nguồn

Chiếc 911 thế hệ thứ sáu vẫn giữ nguyên được phong cách thiết kế đặc trưng, tính năng vận hành tuyệt vời và kết hợp với mức tiêu thụ nhiên liệu khá thấp. Phiên bản tiêu chuẩn trong dòng xe này, chiếc 911 Carrera, với động cơ 3,4 lít có công suất 350 mã lực, có thể tăng tốc từ 0-96 km/h trong 4,4 giây, với lượng nhiên liệu tiêu thụ tương ứng trên đường phố và xa lộ là 11,8 lít/100 km và 8,4 lít/100 km. Chiếc 911 Carrera S, với động cơ 3,8 lít có công suất 400 mã lực, cần 4,1 giây để tăng tốc từ 0-96 km/h, lượng nhiên liệu tiêu thụ tương ứng là 11,8 lít/100 km và 8,7 lít/100 km.

2. Porsche Boxster

3. Porsche Cayman

4. Lotus Evora

5. Hyundai Genesis Coupe

6. Nissan 370Z

Được bán ra với hai dòng xe coupe và convertible, phiên bản tiêu chuẩn của TT được trang bị động cơ 2.0 lít có công suất 211 mã lực, sức mạnh của chiếc xe được truyền đến cả bốn bánh thông qua hộp số ly hợp kép sáu cấp, với khả năng tăng tốc từ 0-96 km/h trong 5,3 giây. Chiếc xe cần 10,2 lít xăng để đi được 100 km đường phố và 7,6 lít để hoàn thành 100 km trên xa lộ.

8. Mercedes-Benz SLK350

9. Ford Mustang

10. Infiniti G37

Theo nguồn

Cảnh báo va chạm phía sau: Infiniti nâng cấp camera sau trên mẫu JX35 đời 2013. Đầu tiên, một màn hình quan sát quanh xe với tính năng cảnh báo vật thể chuyển động hiển thị hình ảnh 360 độ khu vực bên ngoài xe. Sau đó chuyển thành tín hiệu âm thanh và đèn nháy nếu hệ thống "nhìn thấy" các vật thể xâm phạm vào vùng trước hoặc sau xe mỗi khi lùi khỏi chỗ đỗ hay cho xe vào chuồng. Hệ thống có khả năng tự tác động vào chân phanh nhằm giúp tránh va chạm với xe hoặc vật thể cắt qua đường khi xe đang lùi, dù lái xe không thể nhìn thấy hoặc không phản ứng kịp.

Túi khí giữa ở hàng ghế trước: các mẫu Buick Enclave, Chevrolet Traverse và GMC Acadia 2013 đều có tính năng an toàn này. Túi khí giúp giảm chấn giữa hàng ghế trước và được thiết kế nhằm bảo vệ tài xế bị thương khi va chạm với hành khách ngồi bên.

Mở cửa sau bằng chân: sự điều chỉnh với chiếc remote giúp chủ nhân của Ford Escape 2013 có thể vẫn dùng hai tay bê đồ đạc mà vẫn mở được cửa hậu. Thao tác đơn giản là đá chân lên phía dưới ba-đờ-sốc sau để mở hoặc đóng cửa. Mercedes cũng có hệ thống tương tự trên SL-class 2013.

Sạc không dây: Để tạo thêm khả năng kết nối với điện thoại di động và các dịch vụ tương thích khác, ít nhất một chiếc xe có thể sạc điện mà không cần ổ cắm. Dodge Dart 2013 có khả năng này.

Chọn số bằng nút bấm: với nhiều loại hộp số tự động được kiểm soát tự động, cần số analog nhanh chóng trở thành đồ thừa. Lincoln MKX 2013 đưa trở lại kiểu nút bấm chọn số. Sự thay đổi này tạo thêm một khu vực mới ở bảng điều khiển trung tâm với các nút bấm lựa chọn đỗ xe, lùi hay chạy...

Ghế ngồi an toàn cảnh báo bằng xung động: Cadillac XTS sedan có chức năng cảnh báo va chạm bằng cách tạo xung động phía bên trái hoặc phải của ghế ngồi nếu xe đi sai làn hoặc đi quá gần xe khác hay có chướng ngại vật khi đỗ xe. Sự rung lắc ở cả hai phía đệm ghế có thể cảnh báo về phía đầu hoặc đuôi xe, trong trường hợp như xe tiến quá nhanh về phía luồng giao thông.

Hỗ trợ nhắn tin: khi việc xao lãng là nguyên nhân chủ yếu trong các vụ tai nạn, một số bang hay thành phố ở Mỹ đã ban hành cấm sử dụng các thiết bị cầm tay khi lái xe. Còn các nhà sản xuất ôtô tìm cách giúp cánh tài xế vẫn giữ được kết nối, nhưng theo cách an toàn có thể. Nissan đưa ra tính năng hỗ trợ nhắn tin trong hệ thống kết nối điện thoại thông minh NissanConnect trên mẫu Altima 2013. Hệ thống sẽ đọc to tin nhắn cho người lái nghe thấy và tiếp nhận lệnh trở lại qua giọng nói hoặc một nút bấm trên vô-lăng để gửi những tin nhắn được lập sẵn như "đang lái xe, không thể nhắn" hoặc "đang đi trên đường"...

Ghế ngồi không trọng lực: bất cứ ai từng lái xe đường dài đều có thể chứng thực, ngồi trên một ghế lái tiện nghi và thoải mái có thể tạo sự khác biệt giữa một chuyến đi thú vị hay chịu đựng. Để giảm sự mệt mỏi trên đường, Nissan giới thiệu loại ghế gọi là không trọng lực trên Altima 2013. Với thiết kế dựa trên nghiên cứu về tư thế ngồi của NASA, ghế có kiểu dáng khớp nối đặc biệt với sự hỗ trợ liên tục từ vị trí xương chậu cho đến ngực và được cho là giảm hoạt động của cơ cũng như gánh nặng của cột sống, đồng thời tăng tuần hoàn máu, từ đó giảm mệt mỏi.

Theo nguồn