Người đẹp bốc lửa với Toyota 86
Mẫu xe thể thao coupe 2+2 của Toyota Việt Nam trở nên nổi bật hơn khi kết hợp cùng cô người mẫu bốc lửa.
Loading
Sở hữu khối động cơ V6 3.5 lít VVT-i khá mạnh mẽ, ES 350 mới chính là mẫu xe dành cho những ai yêu thích sự chắc chắn và sang trọng.
Theo lời quảng cáo từ Lexus, ES 350 là một mẫu xe nhỏ gọn. Tuy nhiên, module cửa xe được thiết kế theo hình dạng tên lửa cách điệu, mang lại cảm giác rộng rãi khi nhìn từ hai bên thân. Trên thực tế, kích thước của ES 350 đều tăng nhẹ, với trục cơ sở dài khoảng 2.800 mm, chiều dài tổng thể của xe khoảng 4.900 mm. Vì vậy, không gian để chân ở hàng ghế ngồi sau cũng được tăng thêm. Trong khi đó, dải đèn LED phía trước và phía sau, cùng bộ ống xả kép mới giúp chiếc xe mang phong cách hiện đại hơn.
Cụm đèn trước, sau trang bị bóng LED hiện đại.
Khoang lái chia làm 2 phần rõ rệt, khu vực hiển thị ở phía trên của bảng tap-lô và khu vực điều khiển với các nút bấm nằm ở chính giữa. Bảng tap-lô, vô lăng (có tùy chọn tự sưởi), cần số và hai bên cửa được bọc da hai tông màu. Vô lăng ba chấu mới của xe trang bị khá nhiều nút bấm chức năng, điểm thêm một số chi tiết làm từ titan giống như trên bảng điều khiển. ES 350 sở hữu màn hình 8 inch có tác dụng hiển thị hệ thống dẫn đường, và các thông tin giải trí từ hệ thống Lexus Enform, kèm theo đó là nhiều ứng dụng tích hợp.
“Trái tim” của ES 350 là khối động cơ V6 3.5 lít của Toyota. Động cơ này cũng được trang bị trên những chiếc Toyota RAV4 và Lexus GS 350. Với công nghệ van nạp biến thiên VVTi, khối động cơ V6 cho công suất 268 mã lực tại vòng tua máy 6.200 vòng/phút và mô men xoắn cực đại 336 Nm tại 4.700 vòng/phút. Toàn bộ động năng sinh ra được dẫn động cầu trước thông qua hộp số tự động 6 cấp. Mức tiêu thụ nhiên liệu của ES 350 cũng ấn tượng hơn trước với 11,2 lít/100 km trong nội thị và 7,8 lít/100 km trên đường cao tốc, mức trung bình đạt 9,8 lít/100 km.
Chiếc xe của đội nguyên bản được độ từ 1 chiếc Land Cruiser bán tải 78 series. Chiều dài cơ sở được thu ngắn lại, toàn bộ dàn gầm, treo được thay của Land Cruiser VX 80 với hệ thống giảm xóc lò xo. Trái tim của xe là động cơ xăng 4.5, 6 máy thẳng hàng. Xe được trang bị 2 khóa visai ARB, 2 tời điện và lốp Extreme 35″. Chiếc xe được độ với công thức chuẩn của các xe offroad chuyên nghiệp, tuy nhiên việc giành chiến thắng sẽ rất phụ thuộc vào người điều khiển cỗ máy này.
Sau rất nhiều lần độ đã thay đổi toàn bộ hệ thống gầm, treo của xe Tải Unimog, chuyển hệ thống làm mát ra phía sau xe, hệ thống lái trước thủy lực và đặc biệt là hệ thống lái bánh sau thủy lực điều khiển điện tử giúp cho xe rất linh hoạt trong các địa hình chật hẹp. Với trái tim của xe là động cơ xăng 4.0, hệ chuyển động thay đổi tỷ số truyền giúp xe có khả năng leo trèo rất tốt, hệ thống tời thủy lực cũng là lợi điểm của xe, xe được trang bị lốp Extreme 35″, 2 khóa visai cơ khí trước sau. Đấu sĩ này là ứng cử viên nặng ký cho chức vô địch VOC năm nay.
Con “khủng long” của đội nguyên bản là 1 chiếc Land Cruiser 70 serie với trục cơ sở ngắn, máy xăng 4.5. Chiếc xe đã được độ lại hệ thống treo chuyển từ nhíp sang lò xo. Xe đã được hạ tối thiểu trọng lượng để cho dễ dàng di chuyển trong các cung đường lầy. Xe được trang bị tời điện Denso, lốp Extreme 35″, khóa visai tự động cầu trước. Sẽ là khó khăn cho đội Offroad Team 5 vì xe không có 1 lợi thế gì nổi bật, vì thế khả năng ăn giải sẽ là không cao.
Đây là chiếc xe được chuẩn bị kỹ lưỡng nhất của giải năm nay. Thân xe nguyên bản là 1 chiếc Hilux Tiger đời 95, máy dầu 3.0 được lấy ra từ chiếc Land Cruiser Prado. Xe độ lại toàn bộ hệ thống gầm, treo của Land Cruiser VX 80, đặc điểm nổi bận là xe được trang bị tời cơ khí PTO của Malaysia – loại tời chạy nhanh nhất hiện nay. Ngoài ra, xe còn được trang bị hệ thống phanh hơi độc lập, 2 khóa visai trước sau, lốp Extreme 35″. Dự đoán, chiếc xe có khả năng rất cao trở thành nhà vô địch vì những tính năng và thiết bị của nó.
Offroad Club Team 3 sử dụng 1 chiếc xe Land Cruiser 70 ngắn có thay đổi và độ lại dàn gầm, hệ thống treo. Máy dầu 3.5 từ chiếc xe khách Coaster, có turbo rất mạnh. Xe được trang bị tời cơ khí, lốp Extreme 33, 2 khóa visai. Chiếc xe này rất bền bỉ, vì vậy nó cũng là 1 ứng cử viên cho chức vô địch.
Đây là chiếc xe được trông đợi nhất của các đội Miền Nam với cấu hình rất nhiều lợi thế, như máy xăng 4.5L rất khỏe, dàn gầm được lấy từ Land Cruiser VX80 bền bỉ, xe được nâng cao với bộ thụt Fox, lốp Kumho 35″. Toyota Tacoma có khả năng làm khó khăn cho các đội khác.
Xe được lắp thêm phụ kiện offroad từ 1 chiếc Navara nguyên bản. Với các phụ kiện như khóa visai sau, nâng gầm 4 inch của Camini, giảm sóc OME và dàn lốp BF Goodrich 33″. Chiếc xe không có gì xuất sắc nếu so sánh với các đội còn lại ở hạng cơ bản, việc chiến thắng hoàn toàn phụ thuộc vào trình độ điều khiển xe.
Khoang lái rộng và được thiết kế tiện dụng.
Cụm đồng hồ được thiết kế ấn tượng, hiển thị rõ ràng.
Phần mũi xe được thiết kế với tính động học cao.
Toyota 86 sử dụng đèn pha xenon (HID) cho độ chiếu sáng tốt.
Khoang lái đậm chất thể thao với chất liệu da và nỉ Alcantara.
Những nút bấm cần thiết được đặt ở vị trí thuận tiện với người lái.
Phần táp-lô được nhấn mạnh với chất liệu nhựa giả vân carbon.
Điểm xuyết trong khoang lái là những viền chỉ đỏ được khâu tỉ mỉ.
Vô lăng 3 chấu đơn giản chỉ tích hợp còi xe trên mặt.
Khoang hành lý sau có diện tích vừa phải.
"Đặc sản" của Toyota 86 là drift.
