Chàng trai ngồi trên chiếc bàn xếp, chụp tại tuyến đường Bắc Thăng Long - Nội Bài, Hà Nội. Ảnh:Nguyễn Huyền Đức
Xương bò "made in Sài Gòn". Ảnh:Nguyễn Đăng Nguyên
"Hãy lái xe bằng cả trái tim", ảnh chụp tại Duy Xuyên, Quảng Nam. Ảnh:Võ Minh Tuyên
Chở nhiều lốp xe trên đường Trường Chinh, Q. Tân Bình. Ảnh:Vu Ngo
Xe ben bị bốc đầu. Ảnh:Quản Trọng Lan
Xe máy đèo xe máy, chụp tại Bến Tre. Ảnh:Dũng
Giờ cao điểm buổi chiều, kịch bản ùn tắc lặp lại khi vừa qua ngã 3 mũi tàu hướng về vòng xoay An Sương.
Cao điểm ùn tắc rơi vào khoảng 17h30’ mỗi ngày.
… xe buýt có thời điểm bị dòng xe máy ép vào làn cuối cùng mặc dù đã có yêu cầu không được phép lưu thông vào làn hỗn hợp để mong giảm ùn tắc.
Lực lượng CSGT trở nên mỏng tang trước dòng xe đổ về như thác
Tại giao lộ Trường Chinh- Phạm Văn Bạch, một thanh niên lao vào làn ô tô và bị xử phạt.
Ngay cả xe tải nhẹ cũng không được vào làn xe hỗn hợp trong giờ cao điểm
Mệt mỏi đến ngủ gật vì kẹt xe quá lâu
Cảnh sát giao thông dẫn đường…đến trạm xe buýt. Việc di dời trạm xe buýt từ lề đường sang mép dải phân cách cứng sát với làn ô tô khiến nhiều người gặp khó khăn khi sang đường.
Những cảnh kẹt xe thế này sẽ kéo dài bao lâu nữa; câu trả lời đang chờ cơ quan chức năng TPHCM?
Biển người đông đặc trên đường Trường Chinh hướng về trung tâm thành phố HCM sáng 11/5
Dù các sở ban ngành đã “linh hoạt”, cải cách và tổ chức nhiều cuộc họp nhằm tìm ra các biện pháp chống ùn tắc, kẹt xe khi phân luồng nhưng xem ra vẫn chưa hiệu quả.
Làn đường ô tô "trống rỗng", làn xe máy kín đặc
Một bất cập mới nảy sinh là hàng trăm người hàng ngày vẫn quen đón xe buýt tại trạm bên lề đường an toàn và ổn định thì 2 ngày nay phải vật vã, bất chấp nguy hiểm băng ngang dòng xe máy ken dày đặc để sang làn đường ô tô đón xe buýt.
Hai nữ sinh cố vượt qua dòng xe máy để đến trạm xe buýt
Sáng 9/5, tuyến đường Trường Chinh tiếp tục kẹt cứng
Hàng chục ngàn phương tiện kẹt kéo dài gần 2km trong làn đường hỗn hợp
Trong khi đó, ở 3 làn đường dành cho ô tô, chỉ có lác đác vài chiếc xe
Giao lộ Trường Chinh – Phạm Văn Bạch là điểm ùn gây ra kẹt xe trên toàn tuyến
Sơ đồ các luồng giao cắt tại giao lộ Trường Chinh – Phạm Văn Bạch – Chế Lan Viên
Xe từ Phạm Văn Bạch rẽ vào Trường Chinh, Chế Lan Viên
Xe trên đường Trường Chinh (hướng Cộng Hòa – Tham Lương) quay đầu rẽ về Chế Lan Viên
Và dòng xe chính từ Tham Lương về Cộng Hòa
Tất cả giao cắt nhau tạo thành điểm ùn khủng khiếp tại nút thắt cổ chai này
Từ sau lễ, CSGT chốt tại đây không cho xe hai bánh đi vào làn xe ô tô nên nút thắt cổ chai trở nên kẹt cứng
CSGT vất vả điều tiết giao thông nhưng kẹt vẫn hoàn kẹt vì đường quá nhỏ
Nhiều người cố gắng leo lên lề đường để mong thoát khỏi cảnh kẹt xe.
Từ đầu tháng 5, Sở GTVT TP HCM đã tổ chức phân luồng, lực lượng CSGT và TNXP đứng chốt tại các giao lộ trên đường Trường Chinh (quận Tân Bình) để chặn không cho xe máy đi vào làn ôtô như trước đây khiến làn xe hỗn hợp bị ùn tắc nghiêm trọng trong giờ cao điểm.
Hàng ngàn xe máy kẹt cứng trong giờ cao điểm. Anh Thành cho biết, hàng ngày anh đi qua đoạn đường này chỉ mất khoảng 15 phút nhưng từ khi đường phân luồng mới, có hôm anh phải mất hơn 45 phút.
Để ngăn không cho xe máy chạy vào làn xe ôtô như trước đây, từ 16h chiều, hàng chục CSGT và TNXP đã phải có mặt tại các giao lộ trên đường Trường Chinh, đặc biệt là tại khu vực mũi tàu. Đại diện Đội CSGT Tân Sơn Nhất cho biết, việc cấm xe máy đi sang làn đường ôtô trên đường Trường Chinh là theo chỉ đạo của TP để đảm bảo an toàn. Vì đây là một trong những tuyến đường đen của TP, trong đó nhiều vụ tai nạn giao thông là do người điều khiển xe máy đi sang làn ôtô gây ra.
Để ngăn không cho xe máy chạy vào làn xe ôtô như trước đây, từ 16h hàng chục CSGT và TNXP đã phải có mặt tại các giao lộ trên đường Trường Chinh, đặc biệt là tại khu vực mũi tàu. Đại diện Đội CSGT Tân Sơn Nhất cho biết, đây là một trong những "điểm đen", trong đó nhiều vụ tai nạn giao thông là do người điều khiển xe máy đi sang làn ôtô.
Một TNXP cho biết, những ngày qua anh phải làm việc rất vất vả nhưng tình trạng kẹt xe nghiêm trọng vẫn diễn ra vào giờ cao điểm, khi hàng ngàn xe máy đổ về khu vực này.
Trong khi làn xe hỗn hợp có hàng ngàn xe máy bị kẹt cứng thì bên đường giành cho xe ôtô lại rất thông thoáng với 3 làn, thỉnh thoảng mới có một chiếc ôtô chạy qua khiến nhiều người bức xúc.
Theo Sở GTVT, việc phân luồng không cho xe 2 bánh đi vào làn đường ôtô như trước đây là để thiết lập lại trật tự an toàn giao thông trong năm an toàn giao thông 2012.
Từ đầu tháng 5, Sở GTVT TP HCM đã tổ chức phân luồng, lực lượng CSGT và TNXP đứng chốt tại các giao lộ trên đường Trường Chinh (quận Tân Bình) để chặn không cho xe máy đi vào làn ôtô như trước đây khiến làn xe hỗn hợp bị ùn tắc nghiêm trọng trong giờ cao điểm.
Vào giờ cao điểm, hàng ngàn xe máy chôn chân tại chỗ. Anh Thành, một người đi đường cho biết hàng ngày đi qua đoạn đường này chỉ mất khoảng 15 phút nhưng từ khi xe máy bị cấm vào làn đường ôtô, có hôm anh phải mất hơn 45 phút.
Để ngăn không cho xe máy chạy vào làn xe ôtô như trước đây, từ 16h chiều, hàng chục CSGT và TNXP đã phải có mặt tại các giao lộ trên đường Trường Chinh, đặc biệt là tại khu vực mũi tàu. Đại diện Đội CSGT Tân Sơn Nhất cho biết, việc cấm xe máy đi sang làn đường ôtô trên đường Trường Chinh là theo chỉ đạo của TP để đảm bảo an toàn. Vì đây là một trong những tuyến đường đen của TP, trong đó nhiều vụ tai nạn giao thông là do người điều khiển xe máy đi sang làn ôtô gây ra.
Một TNXP cho biết, những ngày qua anh phải làm việc rất vất vả nhưng tình trạng kẹt xe nghiêm trọng vẫn diễn ra vào giờ cao điểm, khi hàng ngàn xe máy đổ về khu vực này.
Nhiều người cố gắng leo lên lề đường để mong thoát khỏi cảnh kẹt xe.
Trong khi làn xe hỗn hợp có hàng ngàn xe máy bị kẹt cứng thì bên đường giành cho xe ôtô lại rất thông thoáng với 3 làn, thỉnh thoảng mới có một chiếc ôtô chạy qua khiến nhiều người bức xúc.
Theo Sở GTVT, việc phân luồng không cho xe 2 bánh đi vào làn đường ôtô như trước đây là để thiết lập lại trật tự an toàn giao thông trong năm an toàn giao thông 2012.
